电动车制造商纷纷寻找新途径，期望再利用废旧蓄电池组，其举措也变得愈发具有创新性。日产于上个月发布了新款立式街灯，该产品利用日产Leaf车型的废旧电池及太阳能供电。

      日产介绍该新项目名叫“The Reborn Light”，其宗旨就是为老旧电动汽车电池赋予新生命，将电池装进照明系统。该公司在声明中介绍说，将日产Leaf电动汽车的旧电池回收回来，然后配上太阳能面板，就可以为路灯供电了。

       新路灯采用了别具一格的设计，相当小巧，高度约为4.2米。日产将太阳能面板装在路灯顶部，利用回收汽车电池从阳光中收集能量。

听着似乎挺简单，但不得不说这是一个利用电池的好方法。这种照明系统有一个好处：它不需要依赖电网就可以独立运行，没有电线，也不需要向基础设施投资。对于那些想从自然灾害中恢复的城镇来说，再合适不过。即使城镇再次遭受地震冲击，路灯也不会受到影响。

       据报道，日产将会与子公司4R Energy Corp.合作推行此项目。2011年，Namie小镇遭到地震和海啸的袭击，这次灾难影响很大，日本许多城镇的基础设施受损，它们正在恢复，日产提供户外照明系统正是恢复计划的一部分。日产说：“全球使用的电动汽车越来越多，旧电动汽车电池也会越来越多，本项目可以将旧电池重新利用起来。”

      在遭受重大灾害的时候，照明永远都是要保证提供的几个关键要素之一。这种情况下不依赖于电网的路灯优势就体现出来了，它不仅仅可以为救援和重建工作提供必要照明，还能在危难时刻温暖人心。

      此外，该款街灯样品于3月26日在Namie镇的4R电池回收厂开展测试。据日产透露，今年内将全面部署安装新款街灯。

      就像雷诺、奔驰及其它汽车制造商一样，日产也制定了一套目标远大的计划，想将电动汽车旧电池重新利用起来。例如，有些住宅或者大楼使用太阳能、风能，汽车可以在白天将电力存储起来，晚上供电，或者在停电时供电。还有一种方案将电池变成“智能充电站”，给手机及其它设备充电。有一种方案更神奇，日产想建一个公园，当孩子玩耍时可以将动能转化为电能，存储起来；白天孩子玩耍，设备收集能量，晚上可以照亮，让公园更安全。

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香港明年起引入400支多功能智能街灯系统

        第１０届香港国际春季灯饰展９日结束。持续４天的灯饰展由香港贸易发展局主办，超过１３５０家来自１３个国家及地区的参展商云集香港会展中心，展示各款灯饰产品，合共超过20,500名买家入场参观采购。主办方同时为业界安排了多场会议和论坛。

       本次展览特设有“智能灯饰及照明方案”展区，智能照明及智慧连网照明系统的日常应用，成为行业关注焦点。专家认为智能照明将代表行业未来发展方向。其中一点就表现在把街灯变成智能街灯，再把街灯连上网络组成物联网。

      值得一提的是，香港特区政府路政署在展览期间透露，将于明年起引入４００支智能街灯。

       特区政府路政署路灯部总工程师叶国良在展览期间举行的“亚洲照明会议”上表示，特区政府将于２０１９年开始，花３年时间引进多功能智能街灯系统，在位于港岛的中环、金钟、铜锣湾、湾仔，以及九龙尖沙咀、观塘和启德，安装大约４００支智能街灯。这将是香港在发展智慧城市过程中的重要一步。

       叶国良表示，智能街灯能够收集实时城市信息，如实时路况、测量数据、空气污染指数等。他认为，智慧城市不是纯粹的科技概念，更应该方便市民生活，其中需要用上物联网技术。目前全香港有２２万支街灯，正好可用来配合物联网发展。

据介绍，智能街灯的设计与目前香港使用的普通街灯区别不大，但智能街灯采用ＬＥＤ灯泡，顶部有天线连接互联网，内部设置不同的感应器。工程人员可以遥距开关或调节智能街灯的明暗，并实时监测街灯是否需要维修或更换灯泡。叶国良说，使用和更换ＬＥＤ灯泡可减少３０％耗电，明暗调节方式的优化预计可进一步节省２０％耗电。

      此外，通过蓝牙及无线网技术进行电力传输，增加LED灯光的照明色彩，增加灯具的定位功能，使灯光具有引路作用等，都是此次展览中所探讨的话题，为今后智能照明产品描绘出蓝图。

                                                                                                                                       Jaction